Bannière intérieure
QUOI
  • Qu'est-ce que le conduit d'air? Qu'est-ce que le conduit d'air?
    Lors de la discussion des systèmes modernes de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC), un composant souvent négligé est le conduit d'air. Les conduits d'air, également appelés simplement «conduits», sont un v...
  • Qu'est-ce que la carrosserie de ventilation? Qu'est-ce que la carrosserie de ventilation?
    Les conduits de ventilation sont un élément essentiel de la conception des bâtiments modernes, jouant un rôle central dans la qualité et le confort de l'air intérieur. Composé d'un réseau de conduits, ce système transpo efficacement...
  • Pouvez-vous utiliser Flex Duct pour HVAC? Pouvez-vous utiliser Flex Duct pour HVAC?
    Lors de la planification ou de la mise à niveau d'un système CVC, de nombreux propriétaires et entrepreneurs sont confrontés à la décision critique du type de conduits à utiliser. Parmi les différentes options disponibles, conduit flexible pour CVC, comme...

La comparaison entre le conduit d'air de tissu et le conduit d'air de fer galvanisé (partie I)

En raison des problèmes et des inconvénients causés par l'utilisation du conduit d'air traditionnel en fer, la combinaison du conduit d'air en fer traditionnel et du conduit d'air en tissu a commencé à être appliquée dans la climatisation centrale dans un grand espace. Une telle combinaison permettra non seulement d'atteindre l'objectif de protection de l'environnement et d'économie d'énergie, mais exercera également l'effet de la climatisation centrale au maximum. Parlons maintenant des différences entre les deux systèmes de conduits dans l'utilisation et la performance.


(1) La commodité de la construction


Le conduit d'air galvanisé de fer convient au traitement de grande taille, et le traitement mécanique de celui-ci est pratique, mais le traitement du conduit d'air en fer galvanisé de petite taille est lent et prend un long cycle car il n'est pas gênant d'utiliser un équipement mécanique. En outre, il est difficile de contrôler la précision d'installation lors de la construction du conduit d'air en fer galvanisé; d'autres accessoires de la même taille ne sont pas faciles à produire; l'installation est difficile et nécessite des exigences élevées pour le personnel de construction.


L'installation deConduit d'air en tissuEst simple et il n'a pas besoin d'équipement de traitement spécial. La construction du conduit d'air en tissu est rapide et a des exigences relativement faibles pour le personnel de construction, de sorte que le choix du conduit d'air en tissu peut économiser le temps d'installation dans la plus grande mesure.


(2) l'effet d'économie d'énergie


Le coefficient de conductivité thermique du conduit d'air en tissu est bien inférieur à celui du conduit d'air en fer galvanisé. Le coefficient de conductivité thermique du conduit d'air en fer galvanisé (adoptant des matériaux d'isolation en caoutchouc de 20mm) atteint jusqu'à 0.035 à 0.043 W/(m.K), et lorsque le matériau d'isolation du conduit d'air en fer galvanisé est exposé à l'air pendant une longue période, le phénomène d'absorption d'humidité se produira, Ce qui augmente considérablement le coefficient de conductivité thermique du conduit d'air de fer galvanisé.


Le conduit d'air en tissu n'a besoin d'aucun matériau d'isolation, et la position d'ouverture de la ventilation est très flexible et décidée par un calcul précis, ce qui peut faire en sorte que le taux d'utilisation du ventilateur de trait atteigne plus de 90% et réalise le meilleur effet d'économie d'énergie.


(3) la performance ignifuge


La feuille de fer galvanisée est une sorte de matériau inorganique avec de bonnes performances ignifuges. C'est un matériau non combustible de classe A. Cependant, les matériaux isolants en caoutchouc et en plastique sont souvent utilisés à l'extérieur, ce qui réduit considérablement la qualité d'ignifugation du conduit d'air en fer galvanisé.


Le conduit d'air en tissu a été testé par l'autorité en tant que matériau ignifuge permanent de classe B1, ce qui peut grandement améliorer les performances ignifuges.